11月24日,韩国卡车司机举行不到6个月内的第二次罢工,从而可能扰乱世界第10大经济体的制造业及其从汽车到石油化工等各行业的燃料供应。
据称,在燃料成本飙升的情况下,卡车司机们呼吁政府让一个即将于年底到期的名为“保底运费”的运费最低限价制度永久化,并增加包括油罐车在内的其他行业卡车司机的福利。
韩国交通部表示,自罢工开始以来,港口的集装箱运输量已下降至正常水平的40%。